Roda final de camions ELK
La roda de la camioneta de la grua única de la vareta s'utilitza principalment per portar el pes mort i la força de càrrega de la grua, i transferir la força a l'òrbita de la grua, conduir la rotació de la roda a través del motor, el reductor i altres parts de transmissió, o carret de grua per completar el moviment longitudinal i transversal. La roda de la grua d'una sola roda està composta principalment per roda de passeig i roda tipus penjant.
La roda final del carretó sol ser una grua pont o grua de pòrtic, la roda de cotxe gran, petita, l'ús de la roda gran i penjada solen penjar una sola grua de gir o aixeta elèctrica de la roda corredissa, en la línia de caminar amb plaques de brida. Els materials utilitzats a la roda són principalment forjats i fosa de ferro dúctil. Forgings que s'utilitzen habitualment en l'aliatge d'acer 42CrMo, una sola grua de gir més de 45 rodes forjades d'acer. La capacitat de forja de forja és gran, es pot aplicar a grues amb condicions de treball més severes, com ara grues metal·lúrgiques. El grup de roda de forja optimitza la microestructura i les propietats dels espais en blanc i elimina els defectes de l'organització, de manera que el rendiment global de les rodes forjades és millor que la roda de fosa de materials equivalents. La roda de camió final generalment se sotmet a un tractament tèrmic per eliminar l'estrès intern del teixit i millorar la duresa de la superfície, com ara el tractament de temperat i temperat. Ara hi ha un gran nombre de fabricants de grues que utilitzen el ferro dúctil com a material principal de la roda, el propi ferro dúctil, perquè l'organització interna de la pilota es forma, d'alta resistència, a causa del gran contingut en carboni del ferro colat, una bona resistència al desgast, més adequat per a l'ús de grues, a més, el grafit té lubricació, de manera que les rodes de ferro dúctil són cada vegada més populars.
Etiquetes populars: roda de camió final, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica
