Roda del carro de la punta de la grua

Roda del carro de la punta de la grua

La roda de carro de la grua és un dispositiu que s'utilitza per suportar grues i càrregues, i permetre que les grues de pòrtic funcionin cap endavant i endavant en la pista. El peu de la pista pateix la pressió de la roda de la roda de la grua del pòrtic i dirigeix la roda del gruix per treballar. Les grues s'utilitzen habitualment en quatre tipus de vies, és a dir, grues dedicades a l'ús del traçat ferroviari, ferroviari, acer i trajectòria d'acer T-word. El pont de la roda del carro de la grua de les rodes de la grua es pot dividir en dues rodes, una roda de la roda i cap roda de rodes de tres tipus. El paper del llom de la roda és guiar i protegir el cos del descarrilament.

La roda del carro de la punta de la grua és una part més fàcilment dañada. Segons l'ús de les característiques de conducció, la roda de la roda té una major duresa i té una certa profunditat d'enduriment i una capa de transició (profunditat> 10 mm, duresa HRC40 148), per millorar la capacitat de rodament, resistència al desgast i resistència al contacte amb fatiga rendiment. Al mateix temps, la matriu hauria de tenir bones propietats mecàniques integrals i una bona microestructura, la duresa hauria d'arribar a hbs187 ~ 229, de manera que tingui una gran duresa, millori la resistència a l'impacte i el rendiment de la resistència a l'esquerda.