Els frens funcionen usant fricció per reduir o aturar la velocitat de masses mecàniques i mòbils.
El fre pot muntar-se a l'eix de la unitat de la grua, però per reduir la seva mida, és millor incloure tant com sigui possible en el primer eix de la unitat que està subjecte a un parell mínim. Muntem fermament un disc de fre a l'eix que es pot girar amb l'eix al mateix temps, i les parts on la base està connectada de forma fixa es pressionen contra ella amb una força determinada a causa del moviment relatiu entre els dos. La força de fricció que fa que el fre actuï, canviï la magnitud d'aquesta força de fricció, pot obtenir l'efecte de frenada requerit.
El mecanisme d'elevació de totes les grues de doble feix ha d'estar equipat amb frens tancats. Amb l'excepció d'embragatges de fricció o embragatges i mecanismes amb accionaments de fricció, es poden tolerar excepcions. Els frens obertes es poden utilitzar, de manera que es poden reduir els elements en l'estat de frenada.
Totes les grues elèctriques de doble rodadura i els mecanismes de funcionament amb cabines elèctriques per a les cabines d'explotació o les grues de doble gir, així com el mecanisme d'operació de les grues elèctriques de doble rodadura, han d'estar equipades amb frens tancats que actuen pel seu compte quan el corrent està apagat. .
Quan les grues de doble gir són accionades per un motor principal per accionar diversos conjunts de mecanismes, cada conjunt de mecanismes han de ser equipats individualment amb els seus propis frens.
El mecanisme utilitzat per aixecar i moure el metall fos ha de tenir dos frens en cada grup. En els blocs elèctrics operatius, es pot instal·lar un fre de càrrega com a segon fre.
